Az új MotoGP™ Ipari Torna egy 22 nagydíjból álló éves verseny, melynek célja az újdonsült bajnok legyőzése, ahol a versenyzők versenyről versenyre gyűjtik az eredményeket a szezon során. A fenti linkekre kattintva megtalálod a teljes hétvégi programot, valamint az edzések és a kvalifikációs pályák részleteit, a támogató versenyeket, az erőcsoport-megbeszéléseket és a különleges eseményeket, valamint a legfrissebb jelentések címlapjait, a napirendi pontokat és az F1-es csata teljesítményét. Ezek közül a családi pilótának, Ogurának volt a leggyorsabbja a szakmában; az újraindított csata első körében a 14., a 11. helyen állt, és a 3. körben futotta a leggyorsabb kört, amikor a 3. körben kiesett.
Számos nyertes (gyártó) – 10bet új vásárlói ajánlat
A MotoGP™ új csapatai igyekeznek segíteni abban, hogy teljes mértékben megfeleljenek a bajnokság hivatalos szabályainak, a kereskedőnek és a technikai menedzsernek, hogy a kormánykerék változói mindig láthatóak legyenek, valamint a hőmérsékletek és a kormánykerék nyomásának mérése is lehetséges legyen. A hosszabb kör büntetése, mivel a versenyzőnek a pálya egy hosszabb szakaszán kell haladnia, ami általában három másodperccel növeli a köridőt, általában versenyvesztést okozhat. A MotoGP™ motorok súlya nem haladhatja meg a 157 kg-ot, a maximális lökettérfogat pedig az 1000 cm3-t, pl. 1000 köbcentis. Minden versenyzőhöz évente hét motort rendelnek, és minden modellhez speciális gumiabroncs-szint szükséges, mivel a motorok üzemanyag-fogyasztása egyetlen versenyen sem haladhatja meg a 22 litert. A MotoGP™ versenyen a pontok elosztása más, a legjobb kilenc versenyző pontokat szerez. Az új Race bajnoknak 12 dologra van szüksége, ebből 9 a következő szetthez, 7 a sofőrnek a harmadikhoz, 6 a negyedikhez, a többi gyorsabb szakasz hírnév szerint, mivel az egyik szakasz a kilencedik hely teljesítéséhez szükséges.
Legújabb videoklipek
Eközben hatalmas erőfeszítések indultak a harmadik helyért, aminek köszönhetően Brad Binder (Purple Bull KTM Warehouse Racing) tartja a lécet. A nap top 10-ét Jack Miller (Red Bull KTM Facility Rushing), a Motegi új 2022-es győztese zárja, aki most a mandarin színben küzd meg vele. Az újdonsült ausztrál már korábban is balesetet szenvedett, de a Q2-ben a korábbi lendületének köszönhetően továbbjutott. A harmadik helyen Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) végzett, aki csak ezredpontokkal előzte meg Lorenzo 2015-ös legjobbját. Mindazonáltal ez egy remek nyitány volt a fürge RS-GP előtt a nehezen fékezhető Motegiben, mivel a 41-essel az időmérőn belül Jorge Martin (Prima Pramac Racing) és Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Race Team) előtt haladt.
Aleix Espargaro egy kis örömet szerzett az Apriliának, amikor a kilencedik helyen végzett, szigorú felkészülést vezetve a rajtvonalon. Mögötte Miller, Johann Zarco (LCR Honda), Fabio Quartararo (Yamaha) és Takaaki Nakagami következett. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a legújabb 2021-es bajnok, a harmadik sorban zárt Martin mellett. Izgalmas motorsport-fejlesztéseket, hírnevet és különleges ajánlatokat találtál e-mailben.
MotoGP Japán Nagydíj
Millernek sikerült kivárnia Zarco későbbi támadásait, így az ausztrál egy tizeddel megelőzte őket. Az új ausztrál versenyző észrevette, hogy az új Ducati kisiklik előrébb, kénytelen volt örülni a negyedik helynek, és kénytelen volt megtartani azt is, mivel Zarco késői árai megérkeztek, és behozták őt a célba. És minden versenyző alig várja, hogy jelezze, indulni fog a következő év 49 versenyén, beleértve a szombati sprinteket is. De szombat napjára 10bet új vásárlói ajánlat egyértelművé vált, hogy a srác nem maradhat le, mivel a szabadedzés 3,7 másodperces lemaradásban zárta. „Irányban haladni, és kiszállni az új motorból, olyanokkal, akiknek egy alapjuk van; ez a legnehezebb mostanában.” Indonéziában fogja tesztelni az erejét. Eközben névleges ellenfele, Arbolino küszködött, és az új küzdelem nagy részét egy olyan párharcban töltötte, amely Canet-t a kilencedik helyért vívta, és a spanyol versenyzőt a 13. körig kellett feltartóztatnia, ahonnan a legújabb spanyol sikeresen bejutott a mezőnybe.
A belső viselkedéstréning során az új MotoGP™ kerékpárosok az énekidő ezen jeleit használják fel arra, hogy megismerkedjenek az új rutinnal és a körülményekkel, kipróbálják a motorokat, gyors köröket tegyenek, és felkészüljenek a legújabb kvalifikációs órákra. A MotoGP visszatért a Japán Nagydíjjal, és Francesco Bagnaia gyorsan megfutotta a leggyorsabb kört a vízbe ázott FP1-ben. A hosszútávú kihívó, Jorge Martin szorosan haladt a következőben, élesnek tűnve, amikor a bajnoki címük megszerzésére van szükség.
Mindazonáltal nagyon gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy a közösség, ez a két tag, rossz döntést hozott, amikor úgy döntött, hogy az új önéletrajzát a nedves műanyagra viszi. Körülbelül hárman két kört teljesítettek az új versenyen, Angel Piqueras (Leopard) és Ryusei Yamanaka (MT Helmets-MSI) megtartva csapatát, miközben Alonso a sorban állt a végén. Bár a Honda bevonhatja versenyzőit a koncessziós programban szereplő shakedownból, Joan Mir és Luca Marini hiányoztak, mert pénteken Jakartában az új RC213V új kibocsátásán vettek részt. A Pramac új szerződtetője, Jack Miller 1-2-es vezetéssel zárta a Yamaha versenyét 1:58,103 másodperces idővel, míg a japán márka kihasználta az új koncessziós lehetőségeket, hogy versenyzőket is bevonjon a versenysorozatba. Quartararo mindössze tíz teljes percet maradt a keddi esti versenyből, áttörve az új 1:57-es időkorlátot, annak ellenére, hogy a versenyirányítók vörös-fehér zászlókat lengettek, és a versenyzők óvatosan nézhettek szembe a szitálással.
- Acosta 1:43,018-as ideje ugyanúgy tükrözi az utolsó leggyorsabb kört, mint Motegi, amelyet Martin 1:43,198-as ideje miatt halasztottak el, mivel megpróbálta megjavítani a tavalyi botját.
- A japánok adják otthonukat a MotoGP™ erőműveknek, mint a Honda, a Yamaha és a Suzuki – ez teszi őket a világ egyik legnagyobb motorkerékpár-beszállítójává.
- Az úton Martinnak sikerült egy újabb lélegzetvételnyi időt tartania Binder előtt, majd jobb két lépéssel szombaton, a Bagnaia pedig harmadikként ért célba, ezzel befejezve az új versenydöntőt.
- A pályák vagy versenyek során a friss MotoGP™ versenyzőknek fel kell ismerniük és reagálniuk kell a pálya szélén lengető különböző zászlókra, amelyeket egyébként a kerékpárok műszerfalán mutatnak be.
- Acostának nem adatott meg a pole státusztól áhított friss menekülés, és ez arra késztette Bagnaiát, hogy egy korábbi pályára lendüljön, míg az olasz csapattársa, Enea Bastianini megelőzte Acostát az első kanyarban.
- Alonso először a 9. körben kezdett el beszélni a valódi tempójáról, amikor előrébb lépett, és megfutotta a verseny leggyorsabb körét.
Salac szoros küzdelemben megelőzte Alcobát az utolsó dobogós helyen, ahol van der Goorbergh az ötödik helyen végzett. Az új Moto2-es közösség az új, zöld fehér abroncsot választotta az inaktív követelményeknek, de néhány pillanattal azután, hogy a pole pozícióból induló Jake Dixon a legjobb rajttal átvette a vezetést, megváltoztatták a helyzetet. Johann Zarco, az új márka legjobb 2024-es pontszerzője kihagyta az új sepangi shakedownt, mivel a kezdő Somkiat Chantra volt az egyetlen versenyző, aki az új műholdas LCR csapatot képviselte. A Ducati próbapilótája, Michele Pirro a teszt nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, ami azt jelentette, hogy a 10. rajthelyen majdnem néhány pillanattal lemaradt a tempóról.
Az új Motegi pálya 1999-ben rendezte meg az új MotoGP bajnokságot, számos különböző neves futammal a híres helyszínen. Különösen az idei legújabb izgalmas verseny jut eszükbe Valentino Rossi és Jorge Lorenzo között, ahol Rossi legyőzi csapattársát, hogy segítsen nekik a győzelemhez. Marc Márquez és Andrea Dovizioso szintén párbajozott a 2017-es szezonban a nedves pályán, akkor Dovizioso került előrébb. Az edzőversenyeken az új MotoGP™ versenyzőknek reagálniuk kell a pálya szélén lengett zászlókra, amelyeket a motorjaik műszerfalára helyeznek. A MotoGP™ fő kategóriájának számos Grand Prix-futamán a legújabb versenyzők prototípusokkal versenyeznek – olyan motorokkal, amelyeket nem homologizáltak menet közbeni használatra.
Egy nagydíj csúcspontja óta a hétvégi teljes MotoGP™ versenyek általában a délután 2 órai regionális dátumon kezdődnek, mindig hosszú távon 40 és 45 perc között, és a legújabb verseny időtartamától függően 100 km-től 130 km-ig terjedő teljes távokat lehet beállítani. A pénteki szabadedzések tíz leggyorsabb versenyzője egyenesen a Q2-be gázol be, míg a Q1 két leggyorsabb versenyzője bejut a Q2-be. Az első kör kezdete óta heves esőzések kezdődtek, ami azt jelentette, hogy az új csata várhatóan bizonytalan lesz. Valójában egy rövidebb szakaszon indult újra a tizenkét körös rajtrácsig. Ortola rövid időre veszélyeztette az első kört az utolsó előtti körben, de az utolsó kör véget ért, mivel ugyanabba a pályába esett, mint Piqueras az utolsó tízben. Így kényelmes félidő maradt Alonso számára az utolsó koncertkörútján, ahol a győzelemért és a bajnokságért küzdött.