Cikkek
Max Verstappen ismét nyereségesen kezdte a szereplését azzal, hogy magabiztosan nyert a Japán Nagydíjon, ezzel megszerezve harmadik győzelmét 2024-től, miután későbbi ausztráliai karrierje meghiúsította az új lépést, amikor barátod, Sergio Perez egyetlen csapásra sikert aratott a Purple Bull megszerzésében. Egy másik fontos dolog, amit érdemes megemlíteni, az egykori Moto3™ iparági győztes, Maverick Viñales, aki az egyetlen alacsony Ducati-s versenyző, aki egy elemhosszúságú versenyt nyert 2024-ben. A srác egy nehezebb kezdés után a csúcsról kikerülve, szezonja egyik legjobb versenyén tört vissza. Ez egy szezon volt, ami távol volt a közös érzelmektől az Apriliában, miután Viñales csapattársa, Aleix Espargaro az év után visszavonult. A legújabb 2024-es MotoGP™ versenyzőinek felskáláján 13 világbajnoki címet tudhattak magukénak a teljes mezőnyben, akik között 26 közösségi torna címet is nyertek az év elején megrendezett nagydíjakon. A versenyző Lucio Cecchinello, a játék egyik legtapasztaltabb független csapatmenedzsere irányítása alatt haladt.
William hill alkalmazás Androidra | Trackhouse Racing
Egy csapadékos roham indult el a boxutcáktól, ahol Piastri, Perez, Alonso, Verstappen, majd Sainz is új kemény gumiabroncsokkal, definíciós lámpákkal ellátott műanyagokkal a végén az oldalra futó autóknak, bár bizonyosan a legújabbak, és néhány jóval idősebb is. Norris, aki a McLaren nevére számított, hogy megelőzze őt a hátralévő körök számával, hamarosan megelőzte Russellt, hogy segítsen felkapaszkodni a 7. helyre, sok autóval a verseny előtt, de végül az utolsó zárójelekig juthat el, és a dobogóért folytatott küzdelem biztosan a tiéd lesz. Perez a közeljövőben utolérte Leclercet, és lecsapott rá, amikor ellenfele szélesre futott a Degner 2-ben, a monacói pedig a következő kör végén új kemény gumiabroncsokkal állt be a boxba, Norris pedig – a legújabb Ferrari – Russelltől oldalra tért vissza, és Norris csak kb. Tsunoda megpróbál egy másikat, hogy segítsen a gumik cseréjében, lágy gumikat használva, és a 12. helyről a tizedikre felzárkózva, mielőtt egy pocsék helyre mennél, ahol Russell van, amikor Ocon a saját pontjaid szélén ülsz, de azt mondták, hogy a bulipartnered, Gasly tapasztalata – ma mindketten kemény gumikon hajtanak –, és megkéred az Alpine-t, hogy teszteljék az adatokat. Mivel a többi pilóta sértetlenül maradt, a visszajátszások azt mutatták, hogy Ricciardo belülről, Albon pedig kívülről jön ki vele a szűk keresztmetszetből, egymás autóit a kavicsokon át küldve, és a saját csapdáidba kerülve. „A srác csak erőltette magam – sehova sem jutottam” – panaszkodott az új Williams-pilóta a rádióban, a verseny után a versenybírók által ellenőrzött tapasztalatai alapján.
A korábbi iparági első, 22 éves NAGAYAMA a körülbelül három Huge Slam ezüstérmes osztály konvenciójára építve lendületet vett, de helyét már a helyi bajnok, TAKATO Naohisa (japán) vette át, aki jelenleg az iparág első helyezettje. NAGAYAMA veretlenül zárta a budapesti versenyt, miután megnyerte öt tornáját, így a japán szenzációs kezdését láthatjuk. Az új Tokai Egyetemi tag a Hohhot Grand Prix bronzérmesét, Albert OGUZOV-ot (orosz) verte meg egy kiváló waza-ari értékeléssel és egy éles ippon seoi-nage-vel, majd osaekomi-wazába került, amelyet az új orosz azonnal ellopott. A jekatyerinburgi Grand Slam-bajnok, ENDO Hiromi (japán) megszerezte harmadik női IJF címét Budapesten, miután rendszeresen nyerte a 2016-os női Huge Prix-versenyt a városban, ahol 2009-ben megszerezte az új Cadet Worlds címet is. Az ENDO valójában a japánok 3. helyezettje a -48 kg-os súlycsoportban a szakmabajnok TONAKI Funa és az olimpiai érmes KONDO Ami (japán) mellett, aki előtte még két aranyérmet is szerzett a 2018-as IJF Globe Judo Touron.
Az első elődöntőben a STOLL az ashi-waza módszerével ipponnal legyőzte a korábbi iparági győztest, UDAKA Nae-t (JPN), fantasztikus eredménnyel. A második elődöntőből a Zagreb Hughes Prix bronzérmese, KARAKAS Hedvig (HUN) egy nagyszerű waza-arival győzte le SILVA-t, amely a verseny egyetlen győzelme volt. Piastri az öregedő, kemény gumikkal, és Russell az új, átlagos gumikkal már majdnem ütköztek a verseny vége felé, amikor az utolsó sikánban kormányt fogtak a kerékre, a versenybírók pedig az új élmény miatt, miután az ausztrál azt állította, hogy lefújták a versenyről. Norris válaszul a 37. körben kiállt a boxba, Verstappen pedig a 38. körben futott be az utolsó körre (mindketten keményen haladtak), míg a Sainz megnyújtotta a közepes kormánykereket, és Russell felállt a dobogóra, de problémába ütközött az öregedő gumik agresszíven tartásával. Egy kalandokkal teli hónap volt a Gresini Rushing MotoGP™-t uralni, ahol a legnagyobb kategóriában a fél tucat napos győztes, Marc Marquez is regisztrált a Hondától távol, hogy testvére, Alex oldalán versenyezhessen.
A tévés webkamerák ezután egy izgalmas vacak jelenetet mutatnak Hulkenberg (aki a gumikkal meghosszabbította az idejét), Tsunoda és az utolsó szakaszon sétálva, miközben a japán versenyző megőrjíti a közönséget, miközben a srác kicsúszik egy mozdulatból és a tizedik helyre jön fel. A kör végén Verstappen friss, de még mindig 1-2-es lemaradással járult hozzá Leclerchez, miután Perez a harmadik helyen végzett Norris, Sainz, Alonso, Piastri, Hamilton és Russell mögött, míg Hulkenberg betöltötte az utolsó pontot hozó sorokat Tsunoda mögött, aki megköszönte RB-nek, hogy a jövőben egy újabb kiesésből kihúzta a rivális autók csoportjától. Verstappen úgy döntött, hogy a 16. körös kiállása elkötelezett, majd az első kört is megkezdi, és több átlagos gumit próbál ki, ideiglenesen megelőzve Leclercet, miután Norris egy szenzációs manőverrel elhúzott Hamilton elől a Transforms 1-ben.
Kulcsfontosságú versenyzőátigazolások, és bármit is terveztek a MotoGP™-hez a 2024-es szezonban
„- kiáltotta Perez a közvetítésben, william hill alkalmazás Androidra amivel a boxutcába kényszerítette a versenyzőket, hogy még egy kis időt nyerjenek, amiért újabb öt másodperces büntetést kaptak. Verstappent a Piastri és Norris támadták a rajtnál, de mindkettőjüket sakkban tartotta, átugrott a Shelter Auto és a Digital Protection Car szakaszokon, majd a rajthelyre száguldott, és kockás zászlóval a 13. alkalommal futotta meg az idei szezonban. De sikerült kibírniuk az időmérő utolsó szakaszáig, Tsunoda hibája miatt lecsúszott a kissé nedves Hungaroring-sávról, és a korlátnak ütközhetett – állítsák meg azt, ami addig egy első kör volt a japán versenyző számára, aki eddig a 2024-es szezon hírességeinek egyike volt.
Tsunoda bizalmas felesége, Sergio Perez néhány kanyarral később, az időmérő rajtja előtti autópályán összetörte Reddish Bullját, felkínálva az eredeti figyelmeztető zászlót. Az új MotoGP™ szervezetek és a működő gyártók jellemzően versenyeznek a tehetségesebb és legtehetségesebb motorosokért, és szinte folyamatosan változnak a versenyzők viselkedése az évszakok során. Itt található a legújabb MotoGP™ csapatok és versenyzők teljes listája 2024-ben, beleértve a használt motorokat, az új versenyzők rajtszámait, nemzetiségüket és az egyes csapatok újdonságait. Ezek a közösségek a gyártótól származnak, és úgy működnek, hogy megvásárolják vagy lízingelik az új motorokat. Néha van raktári segítségük – akár a gyárban dolgozó tervezők, akár az új darabok a vezető csapatban. A következő érmet a 72. helyen rangsorolt Bogdan IADOV (UKR) nyerte, aki az IJF ezüstérmet korábban soha nem elért dzsúdósok közötti küzdelemben ipponnal győzte le a MENAGED-et.
Az ausztrál nagydíj győztese, Sainz a múlté, és legutóbbi réskizárását végrehajtva friss gumiabroncsokkal előzheti meg a McLaren versenyzőjét, Lando Norrist, és az utolsó körökben Charles Leclerc-rel is összecsaphat – utóbbi egy körrel kevesebbet teljesített a másik tervhez képest. A Reddish Bullja miatti balesetben Perezt a jövőben arra kérték, hogy vegye el az autóját, és feladhatja az új versenyt, de a végső győzelemmel Verstappen haverja az első helyre kerülhet, hogy legközelebb Katarban lezárja a nemzeti címet. A Williams kétszer is kiesett a versenyből, miután a Sargeant visszahozta az autóját, hogy segítsen nekik az új pályán, miután összecsaptak Bottasszal, akit a csata előtt megbüntettek, és a réssávot a legnagyobb autóváltozás miatt kellett volna használniuk az időmérő edzés után, miután Albon feladta, és az első körben az Alfa Romeo közötti balesetet is elrontotta.
A nemrég megkoronázott világbajnok óta új részleggel érkezik Martin, akit a MotoGP™ bajnok Marco Bezzechitől neveznek az Apriliához. Miután Marc Márquez történelmi lépésként Bagnaia-n versenyzett a Ducatival, egy másik bombasztikus MotoGP™ versenyzőt importáltak a 2024-es év végén, akit a Prima Pramac Racing Ducati Martinjával importáltak az Aprilia Rushing gyári csapatába. A MotoGP™ legendájához és a globális motorsport egy másik legnagyobb sztárjához, Valentino Rossihoz tartozó új Pertamina Enduro VR46 Racing Team egyedi stílussal és a MotoGP™ rajtrácshoz járul hozzá. A 2024-es évben alakult csapatot Fabio Di Giannantonio egy gyári Ducati Desmosedici GP25-össel versenyez, míg a VR46 csapatban maradt.
Red Bull KTM gyári versenyzés
Leclercnek elégedettnek kellett lennie a következővel, annak ellenére, hogy az egyetlen kiesés elleni módszerei jól működtek a versenyen, amikor Lando Norris az élen áll, a McLaren pedig az ötödik helyen áll. 339 nagydíj – és három imádott MotoGP™ győzelem – után Espargaro izgalmas menetelése a 2024-es utolsó hétvégét követően ér véget családi helyszínükön, a legújabb Circuit de Barcelona-Catalunyán. Egy másik versenyző, aki előnyben részesítheti a MotoGP™-t 2024-ben, Enea Bastianini, aki a Silverstone-ban és az Emilia-Romagnában is versenyzett, de a Ducati főversenyén elvesztette a helyét a nagyszerű pillanatokban – egy új szakasz vár rá a 2025-ös versenyautóban, amely a Purple Bull KTM Tech3-mal érkezik.
A második félidős futamon TSUNODA megelőzte a nagyjából háromnapos világbajnoki érmes Andreea CHITU-t (ROU), akit három büntetés után kizártak. JURA-nak még egy napot vissza kellett volna mennie, hogy áttörést érjen el az IJF Globe Judo Touron, míg Koszovó KRASNIQI-ja erősen veszít a lendületéből, de a -48 kg-os kategóriában végre kompenzálódik, és úgy tűnik, végre kompenzálódik a legkönnyebb kategóriából. Russellnek még volt pár köre, majd kiválóan teljesített a DRS által segített legújabb 1-es kanyarban, de a versenybírók a verseny utáni sikánban történteket, valamint Ricciardo/Albon összecsapást és Go boxutcai balesetét vizsgálják. Leclerc-t arra biztatják, hogy „talán ne hagyja ki a napot” a Sainz-zal vívott küzdelemben, miközben ő inkább „Norrisszal versenyezne” a 4. helyért, mintsem a dobogós helyért, és a Ferrarik rendesen helyet cseréltek a rajtnál/egyenesen a 46. körig tartó menetben. Sainz bemutatta az új időbeosztást, hogy frissebb gumijukkal közeledjenek Norrishoz, és kihasználják az utóbbiban egy jó zárást, hogy feljussanak a következő körre, profi követői pedig rádión azt mondták, hogy „további esélyük az új dobogóra”, miközben csapattársára, Leclercre szegezte tekintetét. Alig több mint tíz körrel a vége előtt Sargeant energiát vesztett, és bemutatta az új lila zászlókat, amikor a Degner 2-ből bezárkózott és a kavicscsapdához rohant. Végül kifordult, majd visszament az új boxba, hogy újabb gumikat vegyen.
Reddish Bull GasGas Tech3
Marc nem okozna csalódást, rendszeresen dobogós helyen állhatott, és akár három futamot is megnyerhetett, valamint egy nehéz, több mint ezer hónap alatt elért első MotoGP™ győzelmet aratott, miután családja rajongóival szemben az Aragon Grand Prix-n szembesült. A MotoGP™ történetének egyik legjobb közössége, amely évek óta híres címvédő kerékpárjairól és kerékpárosairól. Az új gyári Honda csapat alig várta, hogy visszatérjen, hogy támogassa a MotoGP™ új élmezőnyét, amelynek élén a korábbi legnagyobb kategóriabajnok Mir áll.
A szezon elején induló 22 versenyző közül 16 már kiemelkedő kategóriabajnok volt, összesen 136 győzelmet aratva. A szezon kezdetén mind a 22 versenyzőnek volt legalább egy Grand Prix-győzelme minden kategóriában, összesen 347 győzelemmel. Az első érmet az Antalya Grand Prix aranyérmese, Denis VIERU (MDA) szerezte, aki DOVDON-t küldte a ringbe, és lelkes osoto-garit akart szerezni az ipponért.
Négy drámai fordulat után az új F1-es paddock Ázsiába indul, ahol Verstappen vezeti az új pilótaversenyt 77 ponttal, csapattársa, Perez 64, Leclerc pedig 59 ponttal áll, míg a Red Bull (141 pont) előnyben van a Ferrarival (120) szemben a konstruktőri versenyben. Perez idős kora után is a Red Bull a célegyenesbe hajtott, és szellemi ünnepségeket rendeztek a suzukai résben, ahol Verstappen győzelme és az azt okozó problémák elegendőek voltak ahhoz, hogy a csapat megszerezze hatodik konstruktőri bajnokságát. Valójában négy versenyző is a pálya szélén állt, miközben a szakasz véget ért, a Williams Albont és Sargeant-t előzte meg a saját ütközéseik során, az Aston Martin pedig Walking autóját a második hátsó ütközés miatt. Lawson és Tsunoda sem tudták a kvalifikációs sebességet a problémákhoz igazítani, be kellett érniük a 11. és a 12. hellyel, ahol Zhou, Hulkenberg és Magnussen korábbi pilóták segítettek átjutni az új íven, és egy kiélezett, kopással teli csata végén befuthatnak. Ahogy teltek az utolsó körök, Verstappen igyekezett javítani az új ívet, és közel 20 másodperccel Norris előtt ért célba, Piastri pedig mindössze 17 másodperccel a háta mögött ért célba, miután a tempója lelassult, de ez nem volt elég ahhoz, hogy megszüntesse az F1-es dobogós helyezés hatását. Van egy késői, a kieséssel kapcsolatos megpördülés is, ami azt jelenti, hogy a Red Bull visszahozza Perezt dalra, hogy teljesítsen egy kört, majd beéri a csatából az időbüntetésekkel, ami azt jelenti, hogy nincs esélye annak, hogy a büntetés a következő fordulóra nyúljon.